Ekspert ds. statków wycieczkowych mówi, że wszyscy pasażerowie popełniają „ten sam błąd” na kultowej trasie

Pasażerowie statków wycieczkowych popełniają wielki błąd, wybierając się na jedną z najbardziej znanych tras świata, twierdzi ekspert.

Gary Bembridge, ekspert od statków wycieczkowych , który publikuje filmy z poradami turystycznymi na swoim kanale Tips For Travellers w serwisie YouTube, niedawno podzielił się swoimi przemyśleniami na temat zwiedzania Kanału Panamskiego.

Położone w Ameryce Środkowej, to niezwykle popularne miejsce turystyczne uważane jest za jedno z największych osiągnięć w historii inżynierii, zgodnie z Nagrodą Królowej Elżbiety w dziedzinie inżynierii.

Jednak w jednym ze swoich ostatnich filmów Gary opisał błędy, jakie często popełniają pasażerowie statków wycieczkowych, zwiedzający ten cud techniki, a następnie wskazał na jeden „ogromny” błąd.

Gary powiedział: „Nie ma tylko jednego Kanału Panamskiego do przepłynięcia, ale dwie zupełnie różne trasy, w zależności od wielkości statku wycieczkowego, który rezerwujesz. To ogromny problem, ponieważ moim zdaniem jedna trasa jest lepszym doświadczeniem niż druga i jest koniecznością”.

Kontynuował: „Pierwotna trasa, otwarta w 1914 r., korzysta z tych samych śluz, przez które przeszedłem, ale mogą się do niej dostać i korzystać tylko statki o określonych rozmiarach, tak zwane statki typu panamax.

„W miarę jak rosły rozmiary statków towarowych, tylko jedna trzecia z nich mogła przepływać przez stare śluzy kanałowe, więc w 2016 r. zbudowano i otwarto nowy zestaw śluz po obu stronach. Przepuszczają one statki znane jako nowe statki panamax lub neopanamax”.

Dodał, że dzięki temu podwojono przepustowość statków mogących przepływać przez system kanałów, co umożliwiło wielu dużym i ogromnym statkom wycieczkowym korzystanie z nowych śluz.

Wśród statków znajdują się takie słynne jednostki jak Queen Mary 2, Cunard Queen Anne, statki klasy Celebrity Edge, Norwegian Bliss i Prima, a także Sun Princess.

Gary powiedział, że warto przepłynąć oryginalnym kanałem z 1914 r., ponieważ jest bardziej dramatyczny, ciekawszy wizualnie i ma wiele do zaoferowania fanom historii , i nie tylko.

Kanał Panamski umożliwia statkom żeglugę między Oceanem Atlantyckim a Oceanem Spokojnym na trasie o długości 48 mil, co oznacza, że ​​statki mogą uniknąć ogromnej, 15-tysięcznokilometrowej podróży wokół Ameryki Południowej.

Organizacja WWF podaje, że kanał, którego otwarcie nastąpiło 15 sierpnia 1914 r., obsługuje podobno 4 procent światowego handlu i 16 procent handlu z USA.

Podano również, że każdego roku przez kanał przepływa od 12 000 do 15 000 statków, z których korzysta głównie USA, co daje około 40 statków dziennie.